Avaliação do consumo de diesel marítimo e emissão de gases de efeito estufa de embarcações do tipo fast vessel

Programa de Mestrado em Ciências do Meio Ambiente (2025)

Resumo

O transporte marítimo, responsável por aproximadamente 3% das emissões globais de Gases de Efeito Estufa (GEE) segundo a IMO (2020), enfrenta o desafio de reduzir seu impacto ambiental em conformidade com as metas internacionais de sustentabilidade. Este estudo teve como objetivo avaliar o consumo de diesel marítimo e as emissões atmosféricas associadas à operação de duas embarcações do tipo Fast vessel, sendo uma convencional (movida exclusivamente a diesel) e outra equipada com sistema híbrido (diesel + elétrico). A metodologia adotada considerou a análise do consumo de diesel, distância percorrida e demais parâmetros operacionais, com o
cálculo das emissões de CO2, CH4 e N2O realizado com base nas diretrizes do GHG PROTOCOL (Escopo 1). Os resultados demonstraram que a embarcação híbrida apresentou uma redução de 28% no consumo de combustível por quilômetro percorrido, o que resultou em uma economia de 1.697,11 tCO2e, além de evidenciar maior eficiência energética. Observou-se também que variáveis operacionais influenciam diretamente o desempenho energético e as emissões. Conclui-se que a adoção de tecnologias híbridas, aliadas a melhorias operacionais, é fundamental para
mitigar os impactos ambientais do transporte marítimo. Como continuidade deste trabalho, sugere-se o monitoramento em longo prazo das embarcações e a análise do ciclo de vida dos combustíveis empregados.

Acesso ao texto:

https://drive.google.com/file/d/1-QM0aR5wdQLvmo97qjR4nRVJBgPdAcv5/view